Jumătate din respingerile «prostești» la ITP încep cu un bec

Regula legală pe scurt: farul funcționează cu tipul de bec pentru care e omologat. Halogenul se înlocuiește cu halogen; «LED-urile retrofit» montate în faruri de halogen rămân neomologate pentru drum public în majoritatea cazurilor — orbesc traficul din sens opus și pică inspecția, oricât de spectaculos arată în parcare. LED-ul legal e cel din faruri proiectate LED.

Reglajul contează cât becul: farurile care bat prea sus orbesc, prea jos nu luminează, iar dezechilibrul stânga-dreapta e printre cele mai frecvente observații la ITP. Verificarea și reglajul durează minute pe standul optic al oricărui service albaiulian și intră firesc în pre-verificarea de dinaintea inspecției.

Practica de zi cu zi: verifică-ți luminile lunar în doi (unul apasă frâna, altul se uită), schimbă becurile cu efect de îmbătrânire în perechi — cel vechi rămas luminează vizibil mai galben — și ține becuri de rezervă în torpedou. La mașinile unde schimbarea cere demontări, atelierul o face în minute pe lângă orice altă lucrare; menționeaz-o în cererea de ofertă.